Ventola motore a trasmissione diretta

Ventola del motore ad azionamento diretto Smart Control

Pale del ventilatore:

È realizzato in lega di alluminio e magnesio estruso e allungato e presenta i vantaggi di elevata resistenza, buona tenacità, leggerezza, lunga durata e funzionamento sicuro. La superficie della pala del ventilatore è trattata con trattamento di ossidazione superficiale T5 + brillante, che migliora la corrosione e resistenza all'ossidazione della pala del ventilatore e può far fronte a speciali operazioni ambientali.

Coda:

Quando la pala della ventola è in funzione, l'aria genererà un vortice all'estremità della pala della ventola a profilo aerodinamico. L'ala di coda può eliminare questa parte della perdita di energia, stabilizzare il funzionamento della ventola e rendere il flusso d'aria più coerente con il principio aerodinamico.

 Il sistema di controllo adotta il design chiuso di IP66, che è resistente alla polvere, all'acqua, all'umidità e può resistere ad ambienti difficili interni ed esterni ad alta temperatura,

· Il sistema non è controllo vettoriale di posizione, interferenza anti-elettromagnetica, anti-radiazioni, dimensioni ridotte, peso leggero, bell'aspetto.

·La funzione del sistema è semplice, 4 pulsanti facili da usare (avvio, arresto, accelerazione, rallentamento).

·Sistema con regolazione di sovratensione, sottotensione, perdita di tensione, corrente, mancanza di fase, sovraccarico, collisione, surriscaldamento, fulmini, protezione anomala.

·Può essere personalizzato in modalità di controllo intelligente: WLAN, Bluetooth, 4G, ora, PID, controllo centralizzato.

Principio di funzionamento della specifica del numero di foglie

In base alle diverse esigenze ambientali, possiamo fornire prodotti per ventilatori con cinque pale del ventilatore e sei pale del ventilatore con due diverse specifiche, che possono personalizzare le soluzioni più adatte in base alle effettive esigenze dell'ambiente applicativo degli utenti.

Il nuovo motore a rotore esterno auto-sviluppato con coppia elevata e sincronizzazione a magneti permanenti sostituisce il tradizionale motore + riduttore riduttore, ottenendo un elevato grado di integrazione e migliorando l'affidabilità e l'efficienza della trasmissione.

Allo stesso tempo, viene adottato il motore sincrono a rotore esterno a magneti permanenti, con la propria configurazione IMU, per ottenere la strategia di controllo attivo ESC + strategia di frenatura rigenerativa coordinata, azionata direttamente dal motore; Qualsiasi recupero di coppia o frenatura ausiliaria all'interno del la coppia di picco può essere soddisfatta. Il materiale in lega di alluminio è adottato in molte parti per realizzare un design leggero.